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主题:这次改变,坪山从此不同!

发表于2016-11-06

西有南山,东有坪山

深圳三十年城市发展历史来看,城市核心每十年要发生一次转移:第一个十年在罗湖,第二个十年在福田,第三个十年在南山。但是随着三十多年的发展,这种持续向西的模式使深圳中西部土地空间正在快速消耗,中西部人口密度达到世界高水平。


反观东部,目前建设用地多、产业发展空间大,深圳向东发展大势所趋。就以坪山来讲,占地约168平方公里,相当罗湖加上福田的面积,却仅设坪山、坑梓两个街道办事处,所以一直以来,街道面积过大、人口分布不均匀、精细化管理不到位、区域发展不平衡等就成了坪山首要解决的问题。

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2016年10月19日,坪山新设街道揭牌仪式盛大举行!从此,坪山从原有的坪山、坑梓两个街道划分为坪山、马峦、碧岭、石井、坑梓、龙田六个街道!


本次街道划分,以各街道特色为依据,各司其职。坪山街道是着重打造的商务区、城市综合体集聚体;马峦街道休闲娱乐设备齐全,是休闲娱乐的好地方;碧岭街道现代健康服务业发达,将布局为坪山生命健康城;石井街道环境优美;坑梓街道着重发展生物医药;龙田街道则是有“国字号”之称的新能源汽车产业基地。



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发表于2016-11-06

 腾飞在即,坪山将以新面貌示众

坪山新区作为深圳东进战略实施的主要承载地和主战场之一,主动抢抓东进战略机遇,并结合自身特点和优势,鲜明提出打造深圳“东北门户、智造新城”、建设现代田园都市的发展定位和目标,目前,交通大会战、治水大会战正火热进行,产业发展、城市公共配套服务正加速推进。

道路路网方面:坪山持续推进“交通大会战”项目,并开始建设西联东进的“门户交通”枢纽体系。其中,“交通大会战”项目包括加快东部过境通道、外环高速等道路建设、启动新区直达罗湖区快速通道、南坪快速三期东延接“大亚湾”沿海高速等前期研究,“门户交通”枢纽体系包括打造坪山站大型综合交通枢纽、加快区域轨道交通通道落地、推进坪山地铁西联东进内通、打造高密度次干道以上路网

力争到2020年,新增高、快速路和主干路时速不低于95Km/h,形成开放畅达的综合交通体系和“10、30、60”交通圈,打造市中心-坪山-惠阳、汕尾、河源的快速交通轴和高端发展要素梯次东进轴,让坪山市民来返市中心,出游周边城市更便利。



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发表于2016-11-07
newhouse124537,您好!您所发的帖子“这次改变,坪山从此不同!”已被设置为精华帖,请再接再厉多发好帖。
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